比亚迪取代特斯拉成为全球最大电动汽车制造商

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比亚迪首次超越特斯拉成为全球最畅销电动汽车制造商。特斯拉第四季度交付484,000辆，超预期，但比亚迪则创下526,000辆的历史新高。此背后反映了中国公司在电动汽车领域的崛起，特斯拉价格战中失去市场份额。比亚迪通过合理价格在欧洲市场取得成功，强调了传统汽车制造商在适应电动汽车需求方面的困境。

据金融时报消息，特斯拉，由埃隆·马斯克创办的公司，首次被比亚迪超越，失去了全球最畅销电动汽车制造商的地位。在过去的第四季度，特斯拉交付了484,000辆汽车，超过了分析师预期的473,000辆。然而，这并不足以保住头衔，因为比亚迪宣布同期纯电动汽车销售创下了历史新高，达到了526,000辆。

比亚迪超越特斯拉的地位反映了这家中国公司的崛起，而马斯克曾公开对其不屑一顾。尽管比亚迪的增长主要是在本土市场实现的，但公司正在加强对新兴海外市场的关注，尤其是欧洲。

财务分析主管丹妮·休森表示，比亚迪的电动汽车在欧洲市场变得越来越受欢迎，主要是因为价格合理。这也突显了传统汽车制造商在适应消费者对更便宜、更智能的电动汽车偏好方面面临的困境。

比亚迪成功追赶特斯拉的背后，是特斯拉试图争夺市场份额而引发的价格战。在过去的12个月中，比亚迪受益于价格战，推动消费者考虑中国更低成本的车型。

比亚迪在中国发布的声明中称自己是“新能源汽车”的“世界冠军”，在2023年的年销售总量超过了300万辆，包括插电混动汽车在内。而特斯拉在2023年的年销售额为181万辆，比亚迪交付了158万辆纯电动汽车。

对于西方的怀疑者而言，这是指向比亚迪实力的最终数据点。北京咨询公司中汽洞察创始人图·勒表示，这也展示了中国电动汽车公司在全球舞台上的强势地位。

比亚迪的成功追赶也凸显了中国汽车制造商在电动汽车领域的领先地位，他们通过多年的国家支持和产业规划，现在利用对电动汽车制造过程的几乎每一种资源、材料和零部件的掌控。

比亚迪由王传福于上世纪90年代中期创立，起初是一家专注于制造可充电电池的公司。随着时间的推移，公司逐渐扩大到汽车行业。该公司的垂直一体化结构，包括控制矿山、生产电池和芯片，使其成为全球汽车行业的竞争对手。

尽管特斯拉和比亚迪在过去一年中都降低了一些车型的价格，Wedbush证券分析师丹·艾夫斯表示，特斯拉在这个季度仍然面临重要的挑战，需要展示强劲的交付量和动力来迎接2024年。

特斯拉去年的年销售额为180万辆，是电动汽车行业在动荡的宏观经济环境中的“重大成就”。艾夫斯补充说，尽管两家公司都降低了一些车型的价格，但特斯拉的降价幅度“要大得多”，这可能预示着比亚迪在未来一年将进一步拉大与特斯拉的差距。

总体而言，比亚迪的成功追赶特斯拉标志着中国电动汽车制造商在全球舞台上崛起，成为全球新能源汽车市场的领导者。